Triumph Speed Triple 1200 RS

21.195 EUR

Beschreibung

ÖHLINS SmartEC3-fahrwerk
Das hochmoderne Öhlins SmartEC3 Objective Based Tuning Interface (OBTi) ermöglicht es dem Fahrer, verschiedene Fahrzeugeigenschaften wie Bremsunterstützung, Gewichtsverteilung, Unterstützung beim Anfahren, Kurvenhaftung und viele weitere Parameter mühelos einzustellen. Für diejenigen, die eine feste Abstimmung bevorzugen, ist auch eine manuelle Anpassung der Druck- und Zugstufendämpfung über das Instrumentenmenü möglich.

Die unabhängig einstellbare Wheelie Control nutzt die Daten der 6-Achsen-Trägheitsmesseinheit (IMU) und bietet vier Einstellstufen, die unabhängig von den Fahrmodi an den Fahrstil angepasst werden können.

Mit fünf verschiedenen Fahrmodi (Rain, Road, Sport, Track, Eigener Modus), optimiertem Kurven-ABS und abschaltbarer optimierter Kurven-Traktionskontrolle sowie dem serienmäßigen Triumph Schaltassistenten für schnelles Rauf- und Runterschalten verfügt die Speed Triple über fortschrittliche Ausstattungsmerkmale, um bei allen Bedingungen für maximale Performance und Sicherheit zu sorgen.




Sofort lieferbar, Triumph Wuppertal Unterstraße 18 - 28 D-42107 Wuppertal, Tel 0202-2449662 , Homepage : www.triumph-wuppertal.de

Fahrzeug Daten

Naked Bike
2025
1.160 ccm
Baujahr:
2025

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Neufahrzeug,

Ausstattung

ABS
Bluetooth
Elektronisches Fahrwerk
E-Starter
Fahrmodi
Katalysator
Kombiniertes Bremssystem
Kurven-ABS
Launchcontrol
LED-Scheinwerfer
Ride by Wire
Schaltassistent mit Blipper
Sportfahrwerk
Tagfahrlicht LED
Tagfahrlicht
Tempomat
TFT-Display
Traktionskontrolle
Wheelie Kontrolle

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Triumph Speed Triple 1200 RS - Modellreihe PB2 (2025 - jetzt)

Die hochwertigen Federwerkselemente mit dem semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, die Bremboanlage mit Brembobremszylinder, der Topklasse Quickshifter und das Prachtstück an Motor, der in der Triumph Speed Triple 1200 RS verbaut ist, machen aus ihr ein Motorrad das den Namenskürzel „RS“ nicht aus Marketinggründen trägt, sondern weil es sich ihn verdient hat. Einzig und allein der mangelnde Windschutz hat mir zu schaffen gemacht, denn jeder der schon über 200 km/h auf einem Nakedbike gefahren ist, weiß wie anstrengend das ist, auch wenn man sich so klein wie möglich macht. Wer also vor hat sie öfters auf der Rennstrecke zu bewegen, der könnte in eine Form von Windschutz investieren. Alles in allem ist es ein fantastisches Allrounder-Bike, das ihren Wert auf der Rennstrecke bewiesen hat. Auf der einen Seite ist es dank seiner Agilität und seines Drehmoments ein überragend spaßiges Landstraßenmotorrad. Auf der anderen Seite ist es dank seiner Spitzenleistung, Premiumausstattung und Stabilität eine scharfe Waffe auf der Rennstrecke, die sich vor keiner Supersportlerin verstecken muss.


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